자소서 · 기아AutoLand화성 / 공정기술
안녕하세요 이번 기아자동차 서류 제출 항목에서 교내/외 동아리 항목에 기입할 때 궁금한 점이 있어 글을 올립니다. 저는 4년동안 자작차동아리 활동을 하였으며 2년동안 활동 후 군대에 갔다가 전역 후 다시 2년동안 활동하였습니다. 이러한 경우에는 동아리 항목에 한번에 작성을 해야하나요? 아니면 군대를 기준으로 2번에 나눠서 작성을 해야하나요?
2025.09.08
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서성한 라인 기계공학과 3학년 대학생입니다. 현대자동차, 기아 두 회사 경기, 서울 근무지 취업만을 목표로 하고 있습니다. 제가 지금까지 활동한 내용 기반으로 합격가능성이 가장 높은 직무와 그 직무의 근무지를 알려주시면 감사하겠습니다! 1. 기구설계, 생산기술, 품질, 구매, 기술영업 등 기계공학 분야면 전부 상관없습니다. 2. 설계랑 fit 하더라도 채용인원과 경쟁률에 따라 다른 직무의 합격 가능성이 더 높을 수 있다고 생각됩니다. 오로지 합격 가능성만을 기준으로 추천해 주시면 감사하겠습니다. 3. 선호도는 정말 크게 차이 나지 않습니다.. 합격 가능성이 높은 직무가 더 선호될 거 같습니다. 학점 3.5 / 대학교 홍보대사 2년/ 자동차 동아리 자작 자동차 대회/ 3D 프린팅 학부연구생 6개월( 저소음 드론 프로펠러 설계, 대면적 dlp 3D 프린팅 기술 제작) / 학술동아리 홍보부장 이외 활동은 추턴해주신 직무에 맞게 채워나가겠습니다!
안녕하세요. 현재 전문대 졸업 후 전기산업기사를 보유하고 있는 취준생입니다. 최종 목표는 대기업(현대차 등) 출장 없는 주간 근무직(생산기술/설비개선)입니다. 현재 두 곳에서 합격 통보를 받았는데 어디가 장기적으로 유리할지 조언 부탁드립니다. 지인테크(이차전지 반도체 PLC 셋업/설계): 중소기업이지만 PLC 래더를 직접 짜고 장비 시운전을 배울 수 있습니다. 출장이 잦고 힘들겠지만 '기술'은 확실히 배울 것 같습니다. 앰코코리아(메인트): 반도체 중견기업으로 시스템이 잘 잡혀 있고 3교대 근무입니다. '이름값'은 있지만 PLC를 깊게 만질 기회가 적다고 들었습니다. 1~2년 뒤에 실력을 쌓아 대기업 주간직이나 개선팀으로 이직하고 싶은데, 어떤 경력이 주간직 이직 시 더 강력한 무기가 될까요? 현직 선배님들의 냉정한 조언 부탁드립니다.
안녕하세요. 이번 Autoland화성의 공정기술-의장분야에 지원한 기계공학부 학생입니다. 면접을 앞두고 이것저것 조사하다보니 기아와 Autoland, Evo Plant에 대한 많은 정보들을 접할 수 있었는데요. 이 뿐만 아니라 현대자동차그룹의 싱가포르 혁신센터에서 Digital Twin, AMR, IoT 기반의 기술들을 개발하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 이번 Autoland 화성 4공장에 최초 PBV공장을 설립하고 PV5를 양산하고 있는 것으로 알고 있습니다. 근데 찾아보니 해당 공장의 공정 과정이나 영상은 찾아보기가 매우 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 현직자 분께 화성 4공장에서 실제로 적용하고 있는 인공지능, 로봇 암, 모듈화 및 Digital Twin과 셀과 컨베이어의 통합방식이 어떤 수준으로 적용되어 생산을 하고 있고, 기술 적용이 일어나고 있는지 궁금하여서 이렇게 질문을 드려봅니다.
서성한 라인 기계공학과 3학년 대학생입니다. 현대자동차, 기아 두 회사 경기, 서울 근무지 취업만을 목표로 하고 있습니다. 제가 지금까지 활동한 내용 기반으로 합격가능성이 가장 높은 직무와 그 직무의 근무지를 알려주시면 감사하겠습니다! 1. 기구설계, 생산기술, 품질, 구매, 기술영업 등 기계공학 분야면 전부 상관없습니다. 2. 설계랑 fit 하더라도 채용인원과 경쟁률에 따라 다른 직무의 합격 가능성이 더 높을 수 있다고 생각됩니다. 오로지 합격 가능성만을 기준으로 추천해 주시면 감사하겠습니다. 3. 선호도는 정말 크게 차이 나지 않습니다.. 합격 가능성이 높은 직무가 더 선호될 거 같습니다. 학점 3.5 / 대학교 홍보대사 2년/ 자동차 동아리 자작 자동차 대회/ 3D 프린팅 학부연구생 6개월( 저소음 드론 프로펠러 설계, 대면적 dlp 3D 프린팅 기술 제작) / 학술동아리 홍보부장 이외 활동은 추턴해주신 직무에 맞게 채워나가겠습니다!
안녕하세요. 현재 전문대 졸업 후 전기산업기사를 보유하고 있는 취준생입니다. 최종 목표는 대기업(현대차 등) 출장 없는 주간 근무직(생산기술/설비개선)입니다. 현재 두 곳에서 합격 통보를 받았는데 어디가 장기적으로 유리할지 조언 부탁드립니다. 지인테크(이차전지 반도체 PLC 셋업/설계): 중소기업이지만 PLC 래더를 직접 짜고 장비 시운전을 배울 수 있습니다. 출장이 잦고 힘들겠지만 '기술'은 확실히 배울 것 같습니다. 앰코코리아(메인트): 반도체 중견기업으로 시스템이 잘 잡혀 있고 3교대 근무입니다. '이름값'은 있지만 PLC를 깊게 만질 기회가 적다고 들었습니다. 1~2년 뒤에 실력을 쌓아 대기업 주간직이나 개선팀으로 이직하고 싶은데, 어떤 경력이 주간직 이직 시 더 강력한 무기가 될까요? 현직 선배님들의 냉정한 조언 부탁드립니다.
안녕하세요. 이번 Autoland화성의 공정기술-의장분야에 지원한 기계공학부 학생입니다. 면접을 앞두고 이것저것 조사하다보니 기아와 Autoland, Evo Plant에 대한 많은 정보들을 접할 수 있었는데요. 이 뿐만 아니라 현대자동차그룹의 싱가포르 혁신센터에서 Digital Twin, AMR, IoT 기반의 기술들을 개발하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 이번 Autoland 화성 4공장에 최초 PBV공장을 설립하고 PV5를 양산하고 있는 것으로 알고 있습니다. 근데 찾아보니 해당 공장의 공정 과정이나 영상은 찾아보기가 매우 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 현직자 분께 화성 4공장에서 실제로 적용하고 있는 인공지능, 로봇 암, 모듈화 및 Digital Twin과 셀과 컨베이어의 통합방식이 어떤 수준으로 적용되어 생산을 하고 있고, 기술 적용이 일어나고 있는지 궁금하여서 이렇게 질문을 드려봅니다.
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